超级e平台30 evo引领纯电新纪元EVO视讯兆瓦闪充油电同速！比亚迪
为了构建和推广兆瓦闪充生态○-▪●•，比亚迪完善了兆瓦闪充技术●☆▷◇△☆、双枪充电○▪□、智能升压EVO视讯◆▪、智能脉冲自加热技术四大关键充电技术◆◇▼★▪☆，为用户提供了全方位的充电解决方案△★。比亚迪董事长王传福在发布会上宣布□••◁▷，比亚迪将开放闪充站 / 桩有关技术▲-○▷■△，并喊话□◆◆“欢迎大家一起来建•★▷◁”■▷△…▲…。
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▼○☆△▪“技术拓荒需要持续二十年的战略定力▽□△▽。☆☆□”比亚迪技术研究院负责人表示◆▪■◇•◁，超级e平台的突破性创新源于对磷酸铁锂技术路线年的坚守▼-■▷▽，以及在永磁电机领域累计投入的147亿元研发资金•☆▲○。正是这种长期主义的发展思维■▽▷•●◆，使得中国车企在IGBT芯片★☆、碳化硅模块等54项关键零部件领域实现了100%自主可控•▪，真正掌握了核心技术的话语权□▽=。
另外••，闪充电池也是超级 e 平台的另一大核心技术□•△★-，其具备全球量产最高充电电压EVO视讯…▪▼▷■▲、电流●△▲、功率和倍率等卓越性能指标◇◇▷，最高充电倍率达到了10C■△★◇●。通过材料优化=□◆…△◁、创新超高速离子通道技术和首创双电子流通道技术等◁◆●，闪充电池在降低内阻▷☆★▼◁、减少产热◁•、提升散热效率等方面取得了显著成效△▲◆▽…•。刀片电池的独有导热结构和冷媒换热技术的应用•□•■▪，进一步提高了电池的导热效率和安全性▼□•■。此外•●▷◆◁☆，基于冷媒直冷技术的温控系统▪•◁=▼，提升了系统换热效率●◇，保证了电池系统的可靠性与寿命◁•■□▼■，为闪充电池的高性能运行提供了有力支持▷▷。
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其中▲▪◇，搭载的30511rpm永磁同步电机刷新了量产车驱动转速的纪录□★▽…△，16▽★-●◆○.4kW/kg的功率密度更是比行业平均水平高出32%◇▽◆▷◁□，其具备全球量产最高驱动电机转速△★…○◇、功率密度和单电机单模块功率等顶尖指标…--■，标志着中国汽车工业在核心三电领域实现了从◇•○•“追赶者△▽■=○”到=☆★“领跑者△◇…■☆”的历史性跨越◁●▼▷□。
比亚迪的技术突破不仅引领了自身的发展▲◇□，更带动了整个中国汽车产业的链式创新☆▼。数据显示•▷•，国产新能源品牌已在全球纯电市场占据了58%的份额▪▼□▽••，其中高压平台车型的渗透率从2020年的3●●-…△.7%跃升至2024年的41▽…△○◆.2%▼•▲▷▽■，展现了中国新能源汽车的强劲势头▲●☆●□。
通过采用全新的高转速低漏磁转子结构◁●●▷、双 U 拓扑和 10 层扁线设计等创新技术☆▪=▲●…，电机在能效▼★☆▼、功率密度和效率等方面实现了协同提升-△■☆。同时◆-•，多项安全技术和冷却技术的应用●▽，如 1500V/1200A 能量源切断开关•●◆▽、电涡流传感器○•△□、多通道定转子油冷技术等○△，确保了电机在高转速•●、高功率运行下的安全性和稳定性▷□=，为车辆的高性能驾驶提供了坚实保障▽★◁▷。
回望比亚迪的技术发展轨迹○…▷○，自2010年推出首款量产电动车型e6以来★=□，比亚迪始终走在行业技术革新的最前沿◆=。从初代400V高压架构到全球首个全域800V平台▪•●▷●▷，从自主研发IGBT芯片到CTB电池车身一体化技术…◇，比亚迪以平均每18个月突破一项重大技术节点的速度▽△▷，构建起覆盖三电系统▷▪▪•▽=、高压快充和智能底盘的完整技术生态●•。
全域千伏高压架构作为超级e平台3-○.0 Evo的技术亮点之一△□◆，全域千伏高压架构是实现超级 e 平台高效性能的关键○▼△▪-。比亚迪通过自主研发 1500V 耐压 SiC 功率芯片●□•▲，重构了动力电池■•○、驱动电机▼◇○▼、电机控制器等全部高压部件●●○■，打造了全球首个电动汽车全域 1000V 高压系统▼▲◆▪。这一架构不仅提升了充电功率•■▷，打破了传统架构中不同电压系统的兼容性桎梏○=◁-，为兆瓦级能量传输构建起完整的物理基础☆••，还具备全球最高电动汽车耐压安全设计等级□•…，为车辆的高压系统提供了可靠的安全保障-•●•▼△。同时EVO视讯▷▼•◁○，整车高压系统的重新设计制造•□▷●▪◇，重塑了新能源汽车超高压架构全产业链●☆○☆★◆，推动了相关产业的技术进步●△=。
最近□=…●▲，比亚迪再接再厉•▽▲□▪●，再次以技术实力震撼全球•△…，喊出了◇•□“油电同速•★▪■□△”的口号▲…★△○元EVO视讯兆瓦闪充油电同速！比亚迪。比亚迪3月17日在深圳总部举办超级e平台技术发布会•◆，同步开启汉L○▪、唐L两款新车的预售△■☆★▽◇。在发布会上••，比亚迪正式发布了全球首个十二合一电驱总成的超级e平台3◁▪•▼■.0 Evo•◁•◁■☆，超级e平台更是将1000V充电电压与10C超倍率充电技术结合◆■，实现了充电5分钟补充300公里续航的极致体验•■…-，再次刷新了纯电时代技术新标杆…•。这一平台凭借六项★-▽○•▪“全球量产最高▽◁-◇…”的技术指标△●•-•■，重新定义了电动化技术的标准…=△•。
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兆瓦闪充技术实现了全球量产最大充电功率和最快补能速度=•■，让充电真正进入 •▪□◁▲■“读秒▷★” 时代EVO视讯△-•★▼◇。双枪充电技术则能够充分利用现有的公共桩资源=▷▲▲▲，提升充电设施的利用率和充电效率▪•★•▪。智能升压技术确保了公共桩的 100% 兼容性=☆，让用户在不同电压等级的充电桩上都能顺利充电◇▷△◁。智能脉冲自加热技术则解决了低温环境下电池充电慢的问题--▷□●，通过快速产热和余热利用◆▷□，大幅缩短了低温充电时间▲•■▷=☆，提高了电动汽车在各种环境下的适应性▪●▷▷●-。
时至2025年开年=□，比亚迪又祭出大招▪□•○▽EVO视讯奇幻玩偶超级e平台30 evo引领纯电新纪，这一次比亚迪带来的看点是◇○◁-▼“科技平权▼◆”○▷■◇…◇。过去只适配于高端高价车型的智能驾驶技术□▽◇…，被比亚迪用在了7万元以上的多个车型的新款◇▼▪▽，让哪怕是小康家庭的购车者•★，也能够拥抱智能驾驶△●○★●▼，并且还没有附带涨价的条件●•…★，把全民智驾一下子推进了快车道★▼•…。
男子带10名女子吃烧烤逃单…□◁▲EVO视讯智能安防摄像头，，事后有人加老板微信认领●★★●◁…：◇■▷“就不给钱◇▪▽-◇△”•◆“爱咋咋地▪★▲…◇”
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犹记得2024年开年◇□◇□，比亚迪祭出了★○“油电同价□••”的大旗◆▲…，将电动汽车的价格下调到燃油车的水平•=…=◇，在比亚迪的带领下★◆☆▲…△，中国电动汽车厂商一路高歌猛进○▽▲，更具有科技感的电动汽车逐渐取代了燃油车的市场主导优势▲◆★，以至于2024全年新能源汽车的份额超过了燃油车◆▲◇，整个市场对新能源汽车和燃油车的认知出现了大逆转◁■★。
搭载闪充电池的汉L EV车型理论上可实现•◆▼○▪“1秒补充2公里续航•▽”(按CLTC工况计算)=☆▼•○，现场实测充电5分钟续航增加400公里▽■□□▽。和燃油车加一次油需要5-8分钟的时间相比△=△，相同的续航里程□•○★-，电动车充电也仅用5-8分钟▼=○●，几乎实现充电时间和加油时间一样短◁◁。
2020年之后…◆◇▲，中国电动汽车在全球汽车市场大放异彩-◆…△□，不仅仅是价格让人心动不已●…□■○，同时也伴随着新技术不断百花齐放●▷★=▽，尤其是比亚迪在10万名研发工程师的基础上▪-▼▽，几乎每个月都有新的汽车技术突破★▪▲-◁◆。更重要的是随着锂电池成本的下降☆--▷☆◇，乃至新能源汽车供应链的完善-••◇▲，中国电动汽车的成本在激烈的市场竞争中不断下降•◆□-▷，性价比在全球首屈一指…-☆◆◇…，欧美日韩车企皆难以望其项背▲…。
